Bir Balıkçı Teknesi Nasıl Yapılır? Sıfırdan Denize İndirilene Kadar Tüm Aşamalar ve Gerekli Evraklar

Balıkçı tekneleri, yalnızca denize açılan araçlar değil; mühendislik, denizcilik mevzuatı ve zanaatkârlığın birleştiği kompleks yapılardır. Bir balıkçı teknesinin ham maddeden denize indirilişine ve ardından yasal olarak balıkçılık yapabilmesine kadar geçen süreç, birçok teknik ve bürokratik aşamadan oluşur.

Bu makalede;

  • Bir balıkçı teknesinin sıfırdan yapım aşamalarını,
  • Hangi malzemelerle üretildiğini,
  • Denize indirme sürecini,
  • Balıkçılık faaliyeti için gerekli resmi evrakları ve izinleri
    detaylı ve anlaşılır şekilde ele alıyoruz.

1. Balıkçı Teknesi Yapımına Karar Verme ve Projelendirme

Her şey, teknenin amacının ve sınıfının belirlenmesiyle başlar.

Bu aşamada şu sorular netleştirilir:

  • Amatör mü, ticari balıkçı teknesi mi?
  • Kıyı balıkçılığı mı, açık deniz mi?
  • Ağ, gırgır, trol veya olta balıkçılığı mı yapılacak?
  • Tekne boyu ve motor gücü ne olacak?

Bu bilgiler doğrultusunda bir tekne projesi hazırlanır. Ticari balıkçı teknelerinde bu proje, yetkili deniz mühendisi veya tersane tarafından çizilir ve onaylanır.


2. Tekne Gövdesi Yapım Aşaması

Balıkçı teknesinin en temel bölümü gövdedir. Gövde yapımında kullanılan malzeme, teknenin dayanıklılığını ve kullanım ömrünü doğrudan etkiler.

Yaygın Gövde Türleri

  • Ahşap tekne: Geleneksel, tamiri kolay ancak bakım ister.
  • Fiber (GRP) tekne: Hafif, uzun ömürlü ve düşük bakım gerektirir.
  • Çelik tekne: Büyük ve açık deniz teknelerinde tercih edilir.
  • Alüminyum tekne: Hafiflik ve dayanıklılığı bir arada sunar.

Gövde yapımı sırasında:

  • Omurga yerleştirilir
  • Postalar ve kaplama yapılır
  • Su geçirmezlik kontrolleri uygulanır

3. Güverte, Kabin ve İç Donanım

Gövde tamamlandıktan sonra üst yapı aşamasına geçilir.

Bu aşamada:

  • Güverte inşa edilir
  • Kaptan köşkü (kabin) yapılır
  • Balık ambarı ve soğuk depolar oluşturulur
  • Yakıt ve temiz su tankları yerleştirilir

Balıkçı teknelerinde güverte düzeni, ağ atma ve toplama işlemlerine uygun olacak şekilde tasarlanır.


4. Makine, Motor ve Teknik Sistemlerin Montajı

Teknenin hareket edebilmesi için en kritik aşamalardan biri motor montajıdır.

Bu aşamada:

  • Ana makine (dizel motor) yerleştirilir
  • Şaft, pervane ve dümen sistemi takılır
  • Elektrik tesisatı çekilir
  • Sintine pompaları kurulur
  • GPS, radar, balık bulucu (fishfinder) monte edilir

Tüm bu sistemler deniz testleri öncesinde çalışır halde olmalıdır.


5. Boya, Yalıtım ve Son Kontroller

Tekne denize indirilmeden önce:

  • Gövde antifouling boya ile kaplanır (yosun ve midyeye karşı)
  • İç ve dış yalıtım yapılır
  • Güvenlik ekipmanları yerleştirilir

Bu ekipmanlar arasında:

  • Can yelekleri
  • Can simidi
  • Yangın söndürücüler
  • Seyir fenerleri bulunur

6. Denize İndirme (Tecrübe Seyri)

Tekne vinç veya kızak sistemiyle denize indirilir.
Ardından tecrübe seyri yapılır.

Bu seyirde:

  • Motor performansı
  • Su alma durumu
  • Manevra kabiliyeti
  • Elektronik sistemler test edilir

Sorun yoksa tekne resmen hizmete hazır hale gelir.


7. Balıkçılık Yapabilmek İçin Gerekli Evraklar

Bir teknenin balıkçılık yapabilmesi için yalnızca fiziksel olarak hazır olması yeterli değildir. Yasal belgeler zorunludur.

Zorunlu Temel Evraklar (Türkiye)

  • Tekne Ruhsatı (Bağlama Kütüğü / Gemi Sicil Belgesi)
  • Tonilato Belgesi
  • Denize Elverişlilik Belgesi
  • Balıkçı Gemisi Ruhsat Tezkeresi
  • Avcılık İzin Belgesi
  • Liman Kayıt Belgesi
  • Sigorta Poliçesi

Kaptan ve Mürettebat İçin

  • Gemi adamı cüzdanı
  • Gerekli yeterlilik belgeleri
  • Sağlık raporları

Bu belgeler olmadan yapılan balıkçılık faaliyetleri kaçak avcılık kapsamına girer ve ciddi cezalara tabidir.


8. Balıkçılık Faaliyetine Başlama

Tüm evraklar tamamlandıktan sonra tekne:

  • Av sezonlarına
  • Av yasaklarına
  • Bölgesel kurallara

uygun şekilde balıkçılık yapabilir.

Ayrıca her balıkçı teknesi, Tarım ve Orman Bakanlığı tarafından belirlenen kota ve tür sınırlamalarına uymak zorundadır.


Sonuç

Bir balıkçı teknesinin yapımı;

  • Teknik bilgi
  • Denizcilik deneyimi
  • Yasal mevzuat bilgisi

gerektiren uzun ve disiplinli bir süreçtir.

Doğru planlanmış bir yapım süreci ve eksiksiz evraklar sayesinde, balıkçı teknesi hem güvenli hem de sürdürülebilir bir şekilde yıllarca hizmet verebilir.

Serkan GERÇEK

Bilgisayar ve internet teknolojileri üzerine araştırma yapmayı seven, dijital dünyadaki gelişmeleri yakından takip eden biriyim. Web sistemleri, dijital altyapılar ve internet ekosistemi başlıca ilgi alanlarım arasındadır.Video ve müzik üretimi ile montaj süreçlerinde teknik doğruluk ve estetik uyumu ön planda tutarım. Dijital içerik üretimini, sürekli gelişen bir öğrenme ve üretim alanı olarak görürüm.Balıkçılık ve İstanbul’un köklü yerleşimlerinden biri olan Rumelifeneri’nin tarihi ve denizcilik geçmişi, doğa ve yerel tarih odağında ilgilendiğim başlıca konular arasındadır. Araştırmayı seven, bilgiyi sade ve güvenilir biçimde sunmayı amaçlayan biriyim.

You may also like...

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir